Flotten und IndustrieDepots
Depot-Laden, auf die Schicht ausgelegt
Wir planen Depots vom Einsatzzyklus her: wann jedes Fahrzeug zurück ist, wie viel es braucht, wie lange es bleiben kann. Dann die Mischung aus AC, DC und Speicher, die das mit dem kleinsten Anschluss schafft.
- bis 1,6 MW je System
- 60 kW
- bis 1,6 MW je System
- Ladepunkte je DC-800-Schrank
- 10
- Ladepunkte je DC-800-Schrank
- Lieferzeit ab Lager in Utrecht
- 2 Wochen
- Lieferzeit ab Lager in Utrecht
DC 60 / 80
60 bis 80 kW
DC 180
120 bis 180 kW
DC 400
200 bis 400 kW
DC 800
800 kW bis 1,6 MW
Die EVbee-Reihe
Von der Wallbox zum Megawatt-Hub
| Modell | Leistung | Bauart | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|
| DC 60 / 80 | 60 bis 80 kW | Wand oder Standfuß, 2 × CCS2, erweiterbar | Hotels, Wohnanlagen, Handel, kleine Depots |
| DC 180 | 120 bis 180 kW | 2 × CCS2, 350 A, zwei Autos gleichzeitig, modular | Flottendepots, Parkhäuser |
| DC 400 | 200 bis 400 kW | Bis 500 A, luftgekühlt, dynamische Leistungsverteilung | Öffentliche Hubs, Lkw und Transporter |
| DC-800-Satellitensystem | 240 bis 800 kW je Schrank, 1,6 MW je Doppelschrank | Schrank mit flüssigkeitsgekühlten 40-kW-Modulen, bis 10 Ladepunkte; flüssigkeitsgekühlter Ladepunkt für dauerhaft 400 kW je Stecker; MCS-bereit | Lkw- und Busdepots, Autobahn-Hubs |
EVbee-Datenblätter, 2026. Module werden paarweise ergänzt; eine spätere Erweiterung braucht einen Inbetriebnahme-Termin.
Lkw
Lkw-spezifische Ladelogik
01
Mit den Lkw getestet
EVbee führt seit 2022 Interoperabilitätstests mit Lkw und Maschinen durch, mit den großen EU-Lkw-Marken; in China betreibt EVbee rund 3.000 eigene DC-Ladestationen.
02
Leistung, wo der Stecker ist
Das Satellitensystem teilt die Module eines Schranks auf bis zu zehn Ladepunkte auf: Ein Lkw am Tor bekommt 400 kW, während sich die Transporter hinten den Rest teilen.
03
Dauerhaft oder kurzzeitig
Ein luftgekühltes 375-A-Kabel liefert 400 kW für rund 30 Minuten; dauerhaft 400 kW an einem Stecker brauchen den flüssigkeitsgekühlten Ladepunkt samt Kabel. Wir legen es auf Ihre Stopps aus.
Transporter über Nacht
Die günstigste Leistung ist die, die Sie nicht brauchen
Für Transporter mit Zeit im Depot schlägt gesteuertes AC an einem kleinen Anschluss DC an einem großen.
13:00
Tagsüber: das Depot ist leer
Die 50 Transporter sind von 7 bis 15 Uhr unterwegs, jeder etwa 65 km. Das Solardach versorgt das Gebäude.
- 13:00: Tagsüber: das Depot ist leer. Die 50 Transporter sind von 7 bis 15 Uhr unterwegs, jeder etwa 65 km. Das Solardach versorgt das Gebäude.
- 15:30: Alle 50 Transporter werden angeschlossen. Ohne Lastmanagement würden alle gleichzeitig starten: 50 × 16 A = 800 A, ein neuer Transformator und höhere Spitzen-Netzentgelte.
- 16:00: Zuerst Solar und günstige Stunden. Das System lädt, solange die Sonne liefert, nie über 125 A, also etwa 87 kW für das ganze Depot.
- 19:00: Die Abendspitze wird übersprungen. Von 17 bis 22 Uhr ist Energie am teuersten. Das Laden wartet, denn die Transporter haben bis morgens Zeit.
- 02:00: Nachts: die günstigste Energie, nie über 125 A. Die 125 A werden die ganze Nacht auf alle Transporter verteilt. Die Spitze bleibt niedrig, und damit auch die leistungsabhängigen Netzentgelte.
- 07:00: Alle 50 Transporter um 7 Uhr voll. Die ganze Flotte lädt an einer Kapazität für etwa acht Ladestationen, ohne neuen Transformator.
Wie ein Depot-Projekt abläuft
Von der Transportdatei zur ersten Ladung
- 01
Fleet Check
Ihre eigenen Fahrten auf einer Karte: welche heute elektrisch gehen, welche eine Ladepause brauchen, welche auf Lkw mit mehr Reichweite warten.
- 02
Site Study
Depot-Ladestationen Jahr für Jahr, Netzanschluss und Lastprofil, Batterie oder nicht, Ausstattungsliste, Fahrplan bis 2030+, Förderprüfung.
- 03
Netz und Genehmigungen
Wir reichen bei Creos (oder dem örtlichen Netzbetreiber) ein, dimensionieren Transformator und Schrank und planen den Tiefbau mit der BALTHASAR Group.
- 04
Installation und Inbetriebnahme
EVbee- und VOOL-Hardware möglichst ab Lager; Inbetriebnahme, EMS-Einrichtung und Fahrerkarten.
- 05
Betrieb
Eine Plattform für AC und DC, eine Rechnung, Ferndiagnose und Updates, auf Wunsch ein SLA.
- €
Finanzieren, wenn Sie möchten
Ab rund 1 Million Euro das ganze Depot als Monatsgebühr mit unserem Partner-Investmentfonds. Siehe Finanzierung.
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Fragen zum Depot
“Wie viel DC-Leistung liefert ein EVbee-System?”
“Wie lange dauert es, DC-Ladestationen in Luxemburg zu bekommen?”
“Kann ein Unternehmen Laden und Batteriespeicher ohne Investition bekommen?”
“Laufen AC- und DC-Ladestationen auf einer Plattform?”
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Fahrzeuge, Schichten und Anschluss: Wir melden uns mit der Mischung aus AC, DC und Speicher und dem Budget.