WissenRegeln
was das Gesetz jetzt von einem Parkplatz erwartet
Die Neufassung der EPBD macht das Laden zum Teil der Gebäudeplanung, gibt Wohnungseigentümern ein Recht auf Laden und setzt eine Frist 2027 für bestehende Nichtwohn-Parkplätze. AFIR und ISO 15118-20 legen fest, wie Ladestationen kommunizieren und wie Preise angezeigt werden.
Zuletzt geprüft:
EPBD 2024/1275, Artikel 14
Parkplätze von Gebäuden
| Gebäude | Anforderung |
|---|---|
| Nichtwohngebäude, neu oder größere Renovierung, mehr als 5 Stellplätze | Mindestens 1 Ladepunkt je 5 Stellplätze (Büros: 1 je 2); Vorverkabelung für mindestens 50 % der Stellplätze, Leerrohre für den Rest |
| Bestehende Nichtwohngebäude, mehr als 20 Stellplätze | Bis 1. Januar 2027: 1 Ladepunkt je 10 Stellplätze oder Leerrohre für mindestens 50 % der Stellplätze; öffentliche Stellen: Vorverkabelung von 50 % bis 1. Januar 2033 |
| Wohngebäude, neu oder größere Renovierung, mehr als 3 Stellplätze | Vorverkabelung für mindestens 50 % der Stellplätze und Leerrohre für den Rest, ausgelegt auf gleichzeitige Nutzung; Neubauten: mindestens 1 Ladepunkt |
| Alle neuen Ladepunkte | Fähig zum intelligenten und, wo sinnvoll, bidirektionalen Laden, über offene, interoperable Protokolle |
Richtlinie (EU) 2024/1275, Art. 14, Absätze 1, 2, 4 und 6. Die Mitgliedstaaten mussten sie bis 29. Mai 2026 umsetzen; den luxemburgischen Text prüfen wir für jedes Projekt.
Recht auf Laden
Wohnungseigentümer und Mieter
Artikel 14 Absatz 8 verlangt von den Mitgliedstaaten, die Zustimmungspflicht von Vermieter oder Miteigentümern für einen privaten Ladepunkt zur eigenen Nutzung abzuschaffen: Ein Antrag darf nur aus ernsthaften und berechtigten Gründen abgelehnt werden.
In Luxemburg ist die Vorverkabelung in neuen Wohngebäuden seit Juni 2021 Pflicht, mit intelligentem Lastmanagement; eine Ladeinfrastruktur in einer Eigentümergemeinschaft beschließt die Eigentümerversammlung nach dem Gesetz von 1975 über das Miteigentum, geändert 2022. Siehe die Eigentümerversammlung.
AFIR und ISO 15118
Öffentliches Laden und kommende Normen
AFIR (Verordnung 2023/1804)
Öffentlich zugängliche Ladestationen müssen den Preis klar anzeigen und Ad-hoc-Zahlung annehmen; nationale Werkzeuge wie ChargeCheck und pro-Charging.lu sammeln Verfügbarkeits- und Preisdaten.
ISO 15118-20
Plug & Charge und bidirektionale Kommunikation zwischen Auto und Ladestation. In Luxemburg ab 1. Januar 2027 Bedingung für geförderte Ladestationen (Delegierte Verordnung 2025/656).
OCPP
Das offene Protokoll zwischen Ladestation und Backend. VOOL-Ladestationen sprechen OCPP 1.6 und 2.0.1: Der Betreiber lässt sich wechseln, ohne die Hardware zu tauschen.
Orientierende Zusammenfassung, keine Rechtsberatung.